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甲醇 短期陷入振蕩



  11月以來 ,國內甲醇開工下滑 ,產量縮減 ;外盤貨源緊張 ,價格持續回升 ;內地及港口庫存逐步下滑 。受此影響 ,國內甲醇期貨及現貨價格持續強勢 ,甲醇期貨主力合約最高升至2562元/噸 。

  國內供應偏緊

  目前西南地區受限氣影響 ,停車裝置較多 ,僅中石化川維的一套裝置運行 。同時 ,西北也有部分裝置停車 。截至12月17日 ,國內甲醇樣本企業開工率僅為71.19% ,環比下降1.79個百分點 。庫存方麵 ,上周西北地區小幅去庫 。截至12月16日 ,西北樣本企業庫存為25.14萬噸 ,環比下滑1.57萬噸 。

  本周西北地區可出貨的廠家不多 ,大多以執行合同為主 ,截至12月22日報價在2050—2080元/噸附近 。新能能源一期臨時停車檢修3—4天 ,內蒙古地區報價上浮至2050元/噸附近 。關中地區部分廠家報價繼續上行至2180—2250元/噸附近 ,但成交氛圍較為清淡 。山東地區受環保政策影響 ,部分企業裝車受限 ,運費有所上漲 ,貿易商繼續挺價 ,報價在2270—2310元/噸附近 。受製於海外疫情反彈 ,原油下跌帶動化工產品走弱 ,推漲力度有限 。

  港口小幅去庫

  受長江封航影響 ,部分船貨到港延遲 。港口維持小幅去庫 。截至12月17日 ,華東 、華南港口庫存共78.09萬噸 ,環比下滑3.31萬噸 。12月18日封航結束 ,後期到港或增加 。目前港口地區價格隨期貨價格波動 ,外盤市場議價空間有限 ,部分貿易商挺價力度減弱 ,高價貨源成交相對困難 。

  海外供應有所收縮 。12月10日 ,伊朗Kaveh230萬噸/年甲醇裝置確認停車 。12月17日 ,伊朗Marjan165萬噸/年甲醇裝置亦停車 ,進行為期30天的年度檢修 。文萊BMC85萬噸/年裝置以及馬來西亞Petronas66萬噸/年裝置也有預期10天的停車檢修計劃 。另外 ,有些生產裝置也處於半負荷開工狀態 。外盤價格因而持續堅挺 。截至12月22日 ,美國FOB報價393.76美元/噸 ,東南亞CFR報價350美元/噸 ,中國主港CFR報價300美元/噸 。

  下遊市場承壓

隨著甲醇現貨價格走強 ,企業利潤被不斷壓縮 。甲醇製烯烴MTO方麵 ,截至上周開工率維持在80%左右 ,變化不大 。裝置檢修方麵 ,除江蘇斯爾邦仍處於檢修狀態外 ,寧波富徳也計劃於明年1月18日停車檢修 。目前 ,丙烯市場繼續橫盤整理 ,價格維持在7900—7950元/噸 。下遊廠家維持按需補庫 ,預期增量不大 。

  傳統下遊方麵 ,醋酸裝置開工率維持在90%附近 ,下遊需求稍有縮量 。供方出貨相對積極 ,醋酸價格滑落至4600—4800元/噸 。甲醛價格基本維持在1050—1120元/噸 ,由於原料甲醇價格強勢 ,甲醛庫存偏高 ,裝置開工率維持在20%左右 。二甲醚價格繼續上浮至3500元/噸 ,且出貨順暢庫存無壓力 ,裝置開工率升至27.7% 。MTBE受原油下跌拖累 ,廠家以讓利出貨為主 ,價格跌至4600—4800元/噸 ,裝置開工率在44%左右 。

綜上所述 ,短期甲醇現貨無庫存壓力 ,加之全球裝置檢修偏多 ,供方議價能力偏強 ,故現貨價仍相對偏強 。但原油下跌對化工產品產生一定程度的負麵影響 。港口市場對高價貨源接受程度降低 ,甲醇成交轉弱 。中長期看 ,甲醇整體供應將逐步寬鬆 。至目前 ,2020年國內已新增產能653萬噸 ,預計2021年還有新增產能1000萬噸左右 。預計明年國際市場也有較大的新增產能投放 。這將對明年的甲醇價格形成較大的壓力 。短期 ,2105合約或維持振蕩 。


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