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化工期貨掀漲停潮


 節後 ,化工期貨掀起漲停潮 !苯乙烯跳空高開隨後持續強勢上行 ,連續突破新高 ,暫未看到明顯的壓力點 ,PP 、PE 、PVC 、短纖 、乙二醇等期貨連續上漲 ,塑料現貨市場全線大漲 。

  化工期貨掀漲停潮 !苯乙烯再創上市新高 !

  自節後開工 ,國內商品期貨大麵積上漲 ,能源化工類期貨掀漲停潮 。2月18日 ,苯乙烯 、短纖 、乙二醇收漲停板 ,原油主力大漲超7% 。

  2月22日 ,能化期貨大漲 ,乙二醇 、短纖 、苯乙烯期貨創上市來新高 。數據顯示 ,截至收盤 ,乙二醇 、短纖 、苯乙烯期貨主力合約分別漲8.98% 、5.16% 、6.45% ,報5497元/噸 、8024元/噸 、9338元/噸 ,均創上市以來新高 。

  周一(2月22日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油2021年3月期貨結算價每桶61.49美元 ,比前一交易日上漲2.25美元/桶 ,漲幅3.8% ,交易區間58.82-61.84美元/桶 ;倫敦洲際交易所布倫特原油2021年4月期貨結算價每桶65.24美元 ,比前一交易日上漲2.33美元/桶 ,漲幅3.7% ,交易區間62.59-65.84美元/桶 。

  國內苯乙烯裝置開工維持穩定(86.7%) ,並無明顯變化 ,也無新增裝置上線 ,因此國內苯乙烯裝置影響有限 。中國苯乙烯消費量在不斷增長 ,因而長期以來苯乙烯進口量一直保持全球第一位 。

  導致價格波動的主因仍由海外裝置 ,尤其是歐美地區裝置突發性檢修所導致 。歐洲地區由於前期開工較低 ,導致地區內苯乙烯庫存處於低位水平 ,自1月底開始 ,該地區內現貨供應始終偏緊 ,然荷蘭LyondellBasell的突發性停車導致歐洲市場價格當日上漲239美元/噸 ,開啟苯乙烯美金價格拉漲序幕 。隨後 ,美國地區因寒流天氣 ,導致多數工廠突發性停車 ,至目前 ,美國地區苯乙烯整體開工率不足30% 。歐美兩大地區的突發性檢修 ,導致全球美金價格在春節期間突增 ,從而影響國內苯乙烯價格上漲 。

對於後市商品走向 ,目前國內苯乙烯庫存不及預期 ,且有新增裝置延期投產 ,令有預計整體供應恢複將延至一季度末 。短期內 ,市場對苯乙烯行情偏樂觀 。

  興證宏觀指出 ,後續大宗商品價格短期仍受補庫支撐 ,但對需求邊際拐點更敏感 。短期海外供需缺口仍可支撐補庫存動力 ,後續需觀察需求的邊際拐點 ,從曆史經驗來看 ,在補庫存的後期大宗商品價格可能會出現滯漲 。而本輪庫存周期“空中加油”的特點可能也會使得一旦需求出現拐點 ,補庫存周期結束得較快 ,屆時不排除大宗商品價格由“快漲”迅速轉為“快跌”的可能 。

  訂單增長10倍 !新能源汽車車用塑料年增長超26% !

  牛年春節 ,新能源汽車再迎開門紅 。根據京東大數據顯示 ,在春節期間 ,中國一線城市的新能源汽車訂單量同比增長10倍 。截止2021年1月 ,中國新能源汽車的產銷分別達到了19.4萬輛和17.4萬輛 ,同比分別增長285.8%及238.5% 。春節期間的爆單增長 ,有望讓2月份的新能源汽車銷量再創新高 。

  事實上 ,不僅在中國 ,歐洲的新能源汽車銷售也在不斷上升 。根據EV-volumes.com網站的數據顯示 ,2020年歐洲共登記銷售了1367138輛新能源乘用車 ,同比增長達到了142% ,甚至超過中國2020年124.6萬輛新能源汽車的銷售記錄 。

新能源汽車銷量的上漲 ,吸引不少企業投資車廠及電池生產設施建設 。但銷量增長 ,產品完善的同時 ,市場和競爭形勢也悄然發生了改變 :

  隨著產品的成熟和充電設施的完善 ,中國新能源市場中 ,私人用戶占比提升至75% ,行業從政策驅動向市場驅動加速轉變 。

  帝人有限公司(Teijin)於本周宣布將投資1000萬歐元在Benet汽車零部件公司安裝一條新玻璃纖維片材模塑複合材料(GF-SMC)生產線 。該生產線於2022年秋季開始運營 ,以滿足歐洲對帝人複合材料配方的強勁需求 。

而塑料作為新能源汽車的重要原材料之一 ,其工藝 、性能要求越來越成為車廠的關注點 。同時對材料供應商的材料研發能力 、快速響應能力也提出更高的要求 。

  根據market and market的研究報告 ,新能源汽車的車用塑料市場規模年複合增長率有望達到26.9% ,將從2020年的7.97億美元增長到2025年的26.21億美元 。無論是儀表板 、座椅 、內飾件 、保險杠 ,還是車身 、電池和發動機 、照明等部件 ,車用塑料(ABS 、PU 、PA 、PC 、PVB 、PP 、PVC 、PMMA 、HDPE 、LDPE 、PBT)都將大有作為 。


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