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“漲”聲一片 !化工品集體暴漲 ,創下多年新高 !最高漲幅254% !


近日 ,國內有機矽DMC行情“扶搖直上” ,截至11月8日 ,主流地區有機矽DMC市場報價均價參考在22800元/噸 ,8月底的16000元/噸上漲6800元/噸,漲幅超42.5% 。

業內人士分析 ,十月國慶節過後 ,國內有機矽DMC 市場行情開始穩步上漲 ,下遊需求良好 ,采購正常 ,上下遊傳導支撐順暢 ,市場行情一片向好 ,十月下旬單體廠單次漲幅均在500元/噸左右 。進入十一月後 ,有機矽DMC居高不下的走勢使得工廠惜售情緒濃厚 ,庫存低位致封盤不報 。場內行情稍顯混亂 ,部分持貨商高報價已過23000元/噸 。

自進入第三季度以來 ,很多原材料產品出現報複性上漲 ,很多原材料甚至出現了價格翻倍 、惜售封盤 ,創下多年新高的情況 。

異丙醇漲幅135% ,受海外消毒劑需求拉動

本年度異丙醇最高報價達到14100元/噸 ,較年內低點6000元/噸上漲8100元/噸 ,漲幅達到135% 。本年度新冠疫情反複 ,尤其是海外形勢非常嚴峻 ,多國消毒劑需求劇增 ,異丙醇作為消毒劑深受國外客戶青睞 ,需求呈“爆炸式”增長 。3月份 ,我國異丙醇出口量超過2萬噸 ,較前兩個月出口總量8493噸增幅超過1.3倍 。國內異丙醇工廠出口訂單增多 ,推高了異丙醇報價 。

環氧丙烷漲幅180.88% ,創下14年新高

本年度環氧丙烷報價最高達到了19100元/噸 ,刷新2006年以來的高值(最高點2008年6月19000元/噸) ,較年內低點6800元/噸上漲12300元/噸 ,漲幅180.88% 。

環氧丙烷這波行情自8月開始上漲 ,受基本麵及主力供需方輪番控盤 ,原料丙烯價格高位 ,環氧丙烷工廠無累庫 ,下遊傳導積極 ,量價追漲跟進穩健 ,市場交投順暢 ,支撐廠商挺市心態 ,主力報盤連續推漲 。且紅寶麗 、山東嶽鑫等助力企業裝置停車 ,國內現貨更加緊缺 ,環氧丙烷步入量價齊升階段 。

聚醚漲幅186.8% ,創12年新高

受益於上遊環氧丙烷拉動 ,9月份國內聚醚市場行情保持直線上揚 ,月中更是衝上2萬元/噸關口 ,達到高位價格20500元/噸 ,較4月4日最低點6800元/噸漲幅186.8% ,創2008年以來的新高 。更是呈現出有價無貨 、加價的反常規現象 。

而造成這種瘋漲的原因 ,一方麵是上遊環氧丙烷的強勢推動 ,聚醚工廠報盤跟漲 ,成本壓力下重心跟隨上移 。據悉 ,在國內超過七成的環氧丙烷被用於生產聚醚 。另一方麵則是美國計劃對進口自中國的床墊實施反補貼 ;對進口自柬埔寨 、印度尼西亞 、馬來西亞 、塞爾維亞 、泰國、土耳其和越南的床墊實施反傾銷 ,加速部分下遊備貨 、生產 、交付 ,對於軟泡需求增加 ,出口訂單明顯回暖 。

碳酸二甲酯DMC漲幅254.17% ,訂單排至明年春節

近日 ,全球DMC龍頭山東石大勝華電池級DMC價格報價17000元/噸 ,創2012年以來的最高點(13500元/噸) 。較年內低點4800元/噸上調12200 ,漲幅254.17% 。

目前的新能源汽車行業正是如日中天 ,小鵬 、蔚來 、特斯拉等汽車企業都在大踏步的進入新能源汽車領域 ,華為 、恒大 、格力等其他行業的領軍企業也準備進入 ,給新能源汽車行業再加把火 。對於其原材料DMC有著巨大的推動 。主力龍頭企業石大勝華24小時滿負荷生產 ,但市場仍供不應求 ,有錢也買不到貨 。近期以保證大客戶供應為主 ,接單多以執行高價大單 ,訂單排至春節以後 。

MDI漲幅113.64% ,巨頭發函調漲5400元/噸 。

10月 ,萬華化學發函調漲 ,聚合MDI每噸上調5400元 ,巴斯夫 、亨斯邁等企業也陸續跟漲 ,而MDI行業的壟斷行情又拉動了整個行業的均價 。10月28日 ,聚合MDI報價23500元/噸 ,較年內低價11000元/噸上漲12500元/噸 ,漲幅113.64% 。

TDI漲幅87.72% ,創新三年之最

下半年 ,國產貨源從10200元/噸起步 ,截至目前攀升至17833.33元/噸 ,較年內低點9500元/噸上漲8333.33元/噸 ,漲幅近87.72% ,創近三年之最 。


丙酮漲幅89.19% ,主力企業進入檢修期


11月 ,丙酮報價7000元/噸 ,較年內低點3700元/噸上漲3300元/噸 ,漲幅89.19% 。9月開始 ,主流工廠藍星哈爾濱進入檢修貨源驟減 ,利華益維遠等企業連續多次調價 ,在此情況下 ,上遊廠商限量出貨 ,供應緊縮 ,推漲丙酮價格 ,而後10月丙酮市場持續上揚 。

雙酚A及PC行情迎來近兩年高位 ,日均暴漲1500元/噸 ,環氧樹脂創10年新高

截至11月9日 ,華南主流市場PC價格18000-23000元/噸 ,日均漲超1500元/噸 ,華東雙酚A商談水平在14700-14900元/噸 ,較11月月3日上漲1500元/噸 ,漲幅10.59% 。下遊液體環氧樹脂市場同樣受到供應麵支撐“直線”拉漲 ,“一飛衝天” ,價格已超30000元/噸大關 ,創下近十年的新高 ,截止到昨日 ,華南地區液體環氧樹脂市場報價29300-30300元/噸 ,華東市場報價29000-30000元/噸 ,較10月底上漲7400元/噸 ,漲幅高達34.10% ,更高小單價格也有聽聞 。

……


縱觀以上漲幅較大的原材料情況可以看出 ,下遊市場的拉動是一個重要的因素 。比如疫情得到基本控製後 ,眾多下遊行業回暖 ,家電家具 、床墊海綿等對於聚氨酯產業鏈上的MDI 、TDI 、環氧丙烷 、聚醚等原材料的漲價起到了很大的推動作用 。近期印度訂單回流我國 ,也有力的推動了紡織等產業鏈上眾多原材料的價格上揚 。未來基建等產業項目的拉動仍會帶火一大批化工品 ,供需矛盾必將引發價格異動 。


另一方麵 ,國內化工原材料行業普遍存在大企業 “一家獨大”現象 。比如在MDI行業 ,萬華化學 、巴斯夫、科思創 、亨斯邁 、陶氏五大龍頭占據全球產能88%以上 。TDI行業的巴斯夫 、科思創 、萬華化學 、滄州大化4家占據約60%產能 。再加上TDI與MDI的龍頭企業高度重合 ,鈦白粉行業前五強的企業產能占有半壁江山 ,安徽黃山地區的環氧樹脂占據了國內60%以上的市場……在這種寡頭壟斷的行業中 ,擁有極強的市場話語權 。這也就解釋了疫情之下市場疲軟也擋不住紛至遝來的漲價函的節奏 。

火爆之勢也才剛剛開始 。紡織業的訂單排到了明年5月 ,碳酸二甲酯排隊到明年春節 ,眾多企業訂單排不上隊早已不再報價 。這種趨勢會逐漸蔓延到多個行業 ,這種節奏也決定了化工品的價格會持續飆高 ,甚至會持續至明年年中 ,“有錢也買不到貨”的情況也會更頻繁的出現 。


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